Slovak
English
Czech
Hungarian
Italiano
Polish
Automobilový priemysel vždy predstavoval dominantu a bol jedným z hlavných motorov ekonomického rastu Európy. Koniec koncov, v minulom roku tu bolo zamestnaných okolo 13,8 milióna ľudí a sektor sa nachádzal v obchodnom prebytku 117 miliárd EUR (128,9 miliardy USD). Ako sa však svet postupne posúva k bezemisnej doprave, na cestách prudko narástol aj počet elektromobilov. Zároveň vznikli nové iniciatívy zo strany Európskej komisie, na urýchlenie tohto prechodu a od roku 2035 bude výroba nových automobilov so spaľovacím motorom úplne zakázaná. Pre niekdajších kľúčových hráčov to však znamená výzvy spojené s nedostatkom kvalifikovanej pracovnej sily na nové výrobné postupy, ako aj vysoké náklady, či nestabilné dodávateľské reťazce.
Globálny dopyt po elektromobiloch narástol, nie však v EÚ
Podľa najnovších dát spoločnosti Rho Motion, zaoberajúcej sa prieskumom trhu, sa v auguste medziročne zvýšil celosvetový dopyt po elektrických vozidlách o 20 %, čo zahŕňa aj plug-in hybridy. Európa však zaznamenala vo svojom najslabšom mesiaci od januára 2023, prepad o 33 %, a od začiatku tohto roka sa predaje znížili už o 4 %. Na druhej strane, predaj elektromobilov v Číne dosiahol v auguste rekordný nárast o 42 %, zatiaľ čo USA a Kanada si polepšili o 8 %. Tieto údaje naznačujú, že európski výrobcovia automobilov čelia stále väčšiemu tlaku, práve zo strany Číny.
Niekdajší poprední výrobcovia v problémoch
Záujem o autá so spaľovacím motorom klesá a spotrebitelia sú nateraz viac naklonení hybridným vozidlám, než tým plne elektrickým. Zatiaľ čo európske automobilky predstavili drahé plne elektrické modely, motoristi preferujú skôr lacnejšie čínske alternatívy. Rastúci tlak na európskom trhu podčiarkuje aj fakt, že renomované značky ako Stellantis, Mercedes-Benz a Volkswagen strácajú trhový podiel v prospech konkurencie, ako sú čínske BYD či NIO, ktoré profitujú práve z hybridných modelov. Aj preto teraz niektoré európske automobilky odkladajú svoje plány ponúkať do roku 2030 len plne elektrické vozidlá a opätovne sa začínajú sústrediť na predaj hybridov. V júli 2024 dosiahli globálne predaje plne elektrických áut medziročný rast len o 6 %, zatiaľ čo plug-in hybridy zaznamenali nárast až o 58 %. Na európskom trhu sa však objavili aj výnimky, ako BMW, ktoré sa sústredilo na čisto elektrické modely a napriek tomu dosiahlo pozitívne výsledky s júlovým medziročným nárastom predajov o 40 %. Vysoké náklady na výrobu elektrických vozidiel, následne premietnuté do cien, však brzdia ich širšie prijatie v Európe.
Volkswagen zatvára továrne, investícia do Rivian prináša nádej
Začiatkom mesiaca Volkswagen oznámil, že bude vôbec po prvýkrát vo svojej histórii nútený zatvoriť niektoré továrne, kvôli slabšiemu dopytu. Navyše firma, ktorá v rámci Európy zamestnáva asi 680 tisíc ľudí, oznámila zrušenie programu na ochranu zamestnancov z roku 1994, ktorý garantoval udržanie pracovných miest napriek ekonomickým neistotám. Jej predstavitelia sa kvôli tomu dostali do konfliktu s odborármi. Volkswagen plánuje na reštrukturalizácii ušetriť do roku 2026 10 miliárd EUR (11 miliárd USD). Nádej do jeho budúcnosti leží aj v plánovanej investícií vo výške 5 miliárd USD do spoločného podniku s americkým výrobcom elektromobilov Rivian, čo môže obom zabezpečiť dôležitú pozíciu v meniacom sa automobilovom priemysle.
Záver
Európske automobilky čelia vážnym výzvam v období prechodu na bezemisnú dopravu, pričom vysoké náklady a problémy s dodávkami spôsobili, že zaostávajú za čínskymi konkurentmi. Zatiaľ čo globálny dopyt po elektromobiloch rastie, predaje v Európe klesajú, čo spôsobuje tlak na tradičných výrobcov, ktorí sa musia prispôsobiť novým trendom a preferenciám trhu. Aj keď niektoré firmy ako BMW dosahujú pozitívne výsledky, celková situácia ukazuje, že európsky automobilový priemysel sa musí rýchlo adaptovať, aby udržal svoju konkurencieschopnosť.
Upozornenie! Tento marketingový materiál nie je a nesmie byť chápaný ako investičné poradenstvo. Údaje, ktoré sa týkajú minulosti, nie sú garanciou budúcich výnosov. Investovanie v cudzej mene môže ovplyvniť výnosy v dôsledku výkyvov. Všetky obchody s cennými papiermi môžu viesť ako k ziskom, tak i stratám. Výhľadové vyhlásenia predstavujú predpoklady a aktuálne očakávania, ktoré nemusia byť presné, alebo vychádzajú z aktuálneho ekonomického prostredia, ktoré sa môže zmeniť. Tieto vyhlásenia nezaručujú budúcu výkonnosť. InvestingFox je obchodná značka spoločnosti CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s. regulovanej Národnou bankou Slovenska.
Zdroje:
https://evmarketsreports.com/reviving-eu-competitiveness-draghis-roadmap-for-the-automotive-sector/
