Slovak
English
Czech
Hungarian
Italiano
Polish
Hospodárske výsledky
Nemecký výrobca športových áut vykázal vo fiškálnom roku 2024 robustné výsledky, no napriek tomu išlo v prípade niektorých ukazovateľov o výrazný pokles v porovnaní s rokom predtým. Prevádzková návratnosť sa prepadla o viac ako 26 % na úroveň 14 %. O niečo menší pokles zaznamenala spoločnosť vo svojom prevádzkovom zisku, ktorý dosiahol 5,6 miliardy EUR, čo predstavovalo medziročný pokles o 22 % zo 7,3 miliárd EUR. Tržby prekročili vysokú úroveň 40 miliárd EUR, čo stále išlo o 1,1 % menej ako v roku 2023. Viac ako odhady boli úrovne čistej marže peňažných tokov, ktoré dosiahli 10,2 %, ale tiež boli o niečo menej ako minuloročných 10,6 %. Výrobca opätovne priniesol na trh päť zo šiestich modelov, medzi ktorými sú Panamera, 911, Taycan, Cayanne, vrátane plne elektrického Macana, ktoré podľa generálneho riaditeľa, Olivera Blumeho, položili základy pre budúci úspech. Dopyt po luxusných autách nemeckého výrobcu v roku 2024 medziročne klesol o 3 %.
Regionálne kontrasty
Podľa slov finančného riaditeľa, Jochena Brecknera, sa podarilo podniku udržať si silnú úroveň ziskovosti, aj napriek nepriaznivým okolnostiam, ktoré ho zasiahli. Nahlásené poklesy boli spôsobené najmä výrazným poklesom dopytu v Číne. Predaje tam klesli v minulom roku medziročne až o 28 % v dôsledku náročnej ekonomickej situácie krajiny. V prípade ostatných regiónov išlo o opačný scenár. V Európe zaznamenal podnik 8 % medziročný nárast dopytu, v Nemecku išlo o 11 %, zatiaľ čo americký trh vzrástol o 1 %. Záujem o autá bol aj v zámorí a na rozvíjajúcich trhoch, kde predaje vzrástli o 6 %. K nízkemu dopytu v Ázii, sa pridali aj problémy s dodávkami, čo viedlo k oneskoreniam. Výzvou bola aj nie veľmi prívetivá situácia s elektromobilitou v Európe. Kvôli tomu sa Porsche v najbližších rokoch viac zameria na spaľovacie a hybridné motory. Stále však bude produkovať aj plne elektrické modely, najmä Porsche Macan, ktorý predstavil iba v septembri 2024.
Širší európsky problém
Problémom čelí celý automotive sektor v Európe. Výrobcovia musia zvyšovať ceny svojich produktov kvôli vysokým nákladom, čo sa v konečnom dôsledku odráža aj na dopyte spotrebiteľov. Ten podľa januárových údajov Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA) klesol o 2,6 %. Najmenej nových registrácií zaznamenalo Francúzsko s viac ako 6 % poklesom, pričom v najväčšej ekonomike eurozóny, v Nemecku, to boli necelé 3 %. V medziročnom porovnaní síce išlo o nárast, ten však bol menej ako 1 %. Automobilky sa navyše snažia vysporiadať so zvyšujúcou sa ázijskou konkurenciou, náročnými a prísnymi reguláciami CO2 z dielne Európskej únie a zavedenými clami zo strany USA. Mnohé z nich volia preto podobné opatrenia ako Porsche. Napríklad nemeckému Ford-Werke v dôsledku týchto udalostí vzrástol dlh až na 5,8 miliardy EUR, pričom na jeho zníženie a naštartovanie podnikania dostane od svojej materskej spoločnosti Ford Motors finančnú injekciu vo výške 4,9 miliardy EUR. Ako píše agentúra Reuters, pri tejto príležitosti požiadal podpredseda Fordu, John Lawler, európskych politikov o jasnejšie pravidlá, ktoré budú hlavne odrážať dopyt.
Očakávania nie sú ružové
Aby Porsche zmiernilo negatívne dopady a vylepšilo si ekonomickú situáciu plánuje vynaložiť 800 miliónov EUR na zlepšenie produktového a softvérového portfólia. V rámci znižovania nákladov príde do roku 2029 o prácu 1 700 zamestnancov a firma tiež nepredĺži zmluvy s dobou určitou, čo by predstavovalo asi 2 000 ľudí. Prognóza výrobcu na rok 2025 nie je úplne pozitívna, keďže podnikateľské prostredie by malo ostať aj naďalej náročné s vysokými nákladmi. Očakáva ešte intenzívnejšiu konkurenciu v Ázii, k čomu sa pridávajú colné opatrenia zo strany USA. Návratnosť tržieb by mala klesnúť dokonca aj pod aktuálne reportované čísla, konkrétne na 10 až 12 % s tržbami medzi 39 až 40 miliardami EUR. [1]
Nie sú na tom dobre ani akcie Porsche (P911) kótované na nemeckej burze Xetra, ktoré sú na najnižších úrovniach od ich vstupu na burzu v septembri 2022. Dňa 12. marca 2025 uzavreli na úrovni 55,18 EUR, čo bolo od IPO ceny 82,50 EUR menej o 33 %. V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka je pokles ešte o niečo vyšší a to 37 %.*
Zdroj: Investing.com*
Záver
Porsche postihlo v roku 2024 viacero náročných situácií, stále si, ale dokázalo udržať ako tak solídnu výkonnosť. Jeho strategické kroky, vrátane opätovného zamerania na autá so spaľovacím motorom a hybridy, naznačujú snahu o dlhodobú stabilitu v prostredí silnejúcej konkurencie a meniaceho sa spotrebiteľského správania. Úspech automobilového priemyslu bude v najbližších rokoch ležať nie len na pleciach výrobcov, ktorí budú nútení sa prispôsobiť, ale bude závisieť aj od Európskej únie, ktorá zas bude musieť prehodnotiť svoj postoj k prísnym reguláciám. [2]
* Údaje, ktoré sa týkajú minulosti, nie sú garanciou budúcich výnosov.
[1], [2] Výhľadové vyhlásenia predstavujú predpoklady a aktuálne očakávania, ktoré nemusia byť presné, alebo vychádzajú z aktuálneho ekonomického prostredia, ktoré sa môže zmeniť. Tieto vyhlásenia nezaručujú budúcu výkonnosť. Výhľadové vyhlásenia svojim charakterom zahŕňajú riziko a neistotu, pretože súvisia s budúcimi udalosťami a okolnosťami, ktoré nie je možné predvídať a skutočný vývoj a výsledky sa môžu výrazne líšiť od výsledkov vyjadrených alebo implikovaných v akýchkoľvek výhľadových vyhláseniach.
Upozornenie! Tento marketingový materiál nie je a nesmie byť chápaný ako investičné poradenstvo. Údaje, ktoré sa týkajú minulosti, nie sú garanciou budúcich výnosov. Investovanie v cudzej mene môže ovplyvniť výnosy v dôsledku výkyvov. Všetky obchody s cennými papiermi môžu viesť ako k ziskom, tak i stratám. Výhľadové vyhlásenia predstavujú predpoklady a aktuálne očakávania, ktoré nemusia byť presné, alebo vychádzajú z aktuálneho ekonomického prostredia, ktoré sa môže zmeniť. Tieto vyhlásenia nezaručujú budúcu výkonnosť. InvestingFox je obchodná značka spoločnosti CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s. regulovanej Národnou bankou Slovenska.
Zdroje
https://newsroom.porsche.com/en/2025/company/porsche-deliveries-2024-38358.html
.jpg)
