Slovak
English
Czech
Hungarian
Italian
Polish
Slovenian
Mercedes je nútený znížiť náklady
Mercedes-Benz uzavrel rok 2024 s výrazným poklesom predajov, pričom jeho čistý zisk sa medziročne znížil o 28,4 % na 10,4 miliardy EUR (10,9 miliardy USD) a tržby klesli o 4,5 % na 145,6 miliardy EUR (152,9 miliardy USD). Zásadné výzvy pre automobilku predstavuje slabnúci dopyt po elektromobiloch, ktorých predaj sa prepadol o 23 %, pričom pokles odbytu o 8,5 % nastal aj v Číne, na niekdajšom kľúčovom trhu pre nemecký prémiový segment. Zisk pred zdanením a úročením (EBIT) klesol o 30,8 % na 13,6 miliardy EUR (14,3 miliardy USD), pričom ziskové marže sa zúžili najmä v dôsledku vyšších výrobných nákladov a silnej konkurencie zo strany čínskych výrobcov.
Popri týchto výsledkoch, zverejnených 20. februára 2025, Mercedes oznámil znižovanie nákladov a opätovný čiastočný prechod na výrobu áut so spaľovacími motormi. Podľa agentúry Reuters, chce v najbližších dvoch rokoch znížiť náklady o 10 % a do konca dekády plánuje pokles zvýšiť na dvojnásobok. Zároveň by mal v priebehu tohto obdobia uviesť 19 nových automobilov so spaľovacími motormi a iba 17 plne elektrických vozidiel. Jeho stratégia zameraná na náročnejších zákazníkov a predaj drahších modelov v menšom množstve však ostáva aj naďalej nezmenená. Kvôli zníženiu rizika spojeného s globálnym obchodným napätím firma plánuje rozšíriť svoje továrne do USA a Číny, čím by sa mohla vyhnúť vysokým clám. Po zverejnení hospodárskych výsledkov a vyhliadok sa akcie Mercedes-Benz v priebehu štvrtkového a piatkového obchodovania na Frankfurtskej burze cenných papierov (ETR) prepadli takmer o 4 %.*
Zdroj: Investing.com*
Tieto nelichotivé čísla znamenajú, že ani segment prémiových automobilov nie je imúnny voči turbulenciám na trhu. Čínska konkurencia v podobe BYD a ďalších domácich značiek ukazuje, že globalizovaný automobilový priemysel sa mení – a nemeckí giganti zatiaľ hľadajú správnu reakciu. Mercedes sa síce snaží zostať optimistický, no jeho vyhliadky na rok 2025 hovoria jasne: ďalší pokles predaja, nižšie marže a tlak na efektivitu.[1] Aj keď nové modely môžu priniesť oživenie, otázkou zostáva, či to bude stačiť v čase, keď sa trh mení rýchlejšie, než na čo boli tradiční hráči zvyknutí.
Európsky trh vykazuje známky zlepšenia
Napriek tomu, že v minulom roku sa elektromobilom v Európe veľmi nedarilo, prvé tohtoročné údaje naznačujú zlepšenie. Ako vyplýva z údajov nemeckého Federálneho úradu pre motorovú prepravu (KBA), napríklad Nemecko v januári zaznamenalo viac ako 50 %-ný medziročný nárast predaja plne elektrických vozidiel. Podľa Európskeho združenia voľného obchodu (EFTA) sa v januári zvýšil predaj elektromobilov v EÚ a Veľkej Británii medziročne o 21 %. Európsky trh by v tomto roku mohol byť podporený aj novými emisnými kvótami, ktoré vstúpili do platnosti a mohli by motivovať výrobcov k rýchlejšiemu prechodu na elektromobily. Zaujímavé je, že aj keď je čínska konkurencia hlavným kameňom úrazu pre európske automobilky, tamojší rast nebol taký prudký a predstavoval iba 12 %. To je však pripisované sviatočnému obdobiu, keďže počas osláv čínskeho nového roka sa predaje zvyčajne spomalia.
Tesla začína mať v Európe problémy
Na rozdiel od európskych výrobcov, americká Tesla zaznamenala v minulom mesiaci prudký pokles predaja svojich elektromobilov v Nemecku (59 %) a vo Francúzsku (63 %), pričom v celej EÚ to bolo o 13 %. Dôvody nízkeho záujmu však v tomto prípade môžu byť aj morálneho charakteru, keďže generálny riaditeľ Tesly, Elon Musk, sa už plne angažuje v politike, vyjadruje podporu európskym krajne pravicovým stranám a jeho každodenné vyjadrenia vzbudzujú kontroverzie.
Záver
Mercedes-Benz stojí pred výzvou, ktorá postihuje nielen jeho, ale celý európsky automobilový priemysel. Aj keď v Európe začína byť vidieť náznaky zlepšenia, najmä v predaji elektromobilov, výhľad pre Mercedes zostáva neistý. Pokles predaja, zúžené marže a zvýšený tlak na efektivitu predurčujú rok 2025 ako ďalšiu výzvu. Je však otázkou, či nové modely a expanzia výroby do USA a Číny postačia na to, aby spoločnosť našla svoju cestu v meniacich sa podmienkach.
* Údaje, ktoré sa týkajú minulosti, nie sú garanciou budúcich výnosov.
[1] Výhľadové vyhlásenia predstavujú predpoklady a aktuálne očakávania, ktoré nemusia byť presné, alebo vychádzajú z aktuálneho ekonomického prostredia, ktoré sa môže zmeniť. Tieto vyhlásenia nezaručujú budúcu výkonnosť. Výhľadové vyhlásenia svojim charakterom zahŕňajú riziko a neistotu, pretože súvisia s budúcimi udalosťami a okolnosťami, ktoré nie je možné predvídať a skutočný vývoj a výsledky sa môžu výrazne líšiť od výsledkov vyjadrených alebo implikovaných v akýchkoľvek výhľadových vyhláseniach.
Upozornenie! Tento marketingový materiál nie je a nesmie byť chápaný ako investičné poradenstvo. Údaje, ktoré sa týkajú minulosti, nie sú garanciou budúcich výnosov. Investovanie v cudzej mene môže ovplyvniť výnosy v dôsledku výkyvov. Všetky obchody s cennými papiermi môžu viesť ako k ziskom, tak i stratám. Výhľadové vyhlásenia predstavujú predpoklady a aktuálne očakávania, ktoré nemusia byť presné, alebo vychádzajú z aktuálneho ekonomického prostredia, ktoré sa môže zmeniť. Tieto vyhlásenia nezaručujú budúcu výkonnosť. InvestingFox je obchodná značka spoločnosti CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s. regulovanej Národnou bankou Slovenska.
Zdroje:
https://fortune.com/europe/2025/02/20/mercedes-cut-costs-profits-dip-plunge-ev-sales/
https://www.dw.com/en/germany-tesla-sales-plunge-almost-60-in-january/a-71533790
https://www.aol.com/tesla-sales-europe-sliding-thats-123257585.html
