Vissza a blogra

A BYD megtörte az egyensúlyt: A kínai autógyártó megelőzi a Tesla helyét

A JATO Dynamics elemző cég által összeállított áprilisi európai autópiaci eredmények áttörő változást mutattak. A Kínából származó BYD ezen a kulcsfontosságú piacon, az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) értékesítésében először előzte meg a Teslát, amely szintén az első tíz leggyakrabban regisztrált márka közé került. Ráadásul ezek a rekordszámok magát a részvényárfolyamot is támogatták, ami elgondolkodtatta a befektetőket - BYD vagy Tesla?

A BYD megtörte az egyensúlyt: A kínai autógyártó megelőzi a Tesla helyét

Az újoncból a vezető

Ha visszatekintünk a történelemben, akkor azt találjuk, hogy az európai piacon - Norvégiát és Hollandiát nem számítva - a BYD hivatalosan csak 2022 végén kezdte meg működését, ami még inkább kiemeli az áprilisi 359%-os növekedési adatot.

A legközelebbi versenytársakat vizsgálva azt látjuk, hogy a Tesla 49%-kal esett vissza, míg a BYD még olyan állandó szereplőket is meg tudott ugrani eladásaival, mint a Ford vagy a Porsche. A vásárlókért folytatott versenyfutás kapcsán azt is meg kell jegyezni, hogy a BYD még el sem kezdte a termelést az új magyarországi üzemben, így elképzelhető, hogy a viszonylag új szereplő terjeszkedése még csak a kezdeténél tart.

Hogyan kerülte meg a kínai autógyártók az európai vámokat

A külföldi autógyártók legújabb eredményeinek értékelése természetesen nem nélkülözheti annak a geopolitikai helyzetnek az elemzését, amelyben az adott számok és stratégiák kialakultak. Tavaly ősszel az Európai Unió a Kína tisztességtelen gyakorlatának gyanúja miatt operatív módon büntetővámokat vezetett be a BEV-ekre. A végső értéket azonban nem egységesen határozták meg. A BYD-t 17%-kal sújtották, míg más gyártók esetében a mérték egyes esetekben akár 35%-ra is felmászott. Ez kétségtelenül megnehezítette a kínai autógyártók helyzetét, de a Rhodium még a konkrét számok közzététele előtt úgy becsülte, hogy ahhoz, hogy az Európába irányuló export hosszú távon ne térüljön meg, az értékeknek el kellene érniük akár az 55%-ot is.

A kínai gyártók azonban semmit sem bíztak a véletlenre. Nagyon hatékonyan diverzifikálták az európai piacra szánt termékportfóliójukat a Plug-in hibridekkel (PHEV), amelyekre még nem vonatkoznak a vámok. Ez a lépés ideális átjáró volt számukra, amit a kínai PHEV-regisztrációk éves szinten 546%-os impulzív növekedése is bizonyít.

csökkenő eladások, csökkenő bizalom

Mint korábban említettük, a Tesla, amely a közelmúltig az elektromobilitás innovációs csúcsának szimbóluma volt, jelenleg nehéz időszakon megy keresztül. A verseny exponenciális ütemben növekszik, az eladások pedig globális szinten csökkenő pályán vannak. Ráadásul ehhez a kombinációhoz maga Elon Musk vezérigazgató hírneve is hozzájárul. Ellentmondásos kijelentései és politikai kapcsolatai miatt tűz alatt áll. Összességében ezek az alapvető tényezők hagyományosan tükröződnek a Tesla részvényárfolyamának alakulásában. Az áprilisi mélypontig az árfolyam az abszolút maximumtól közel 60% -kal korrigált, és ettől a ponttól kezdve ugyanilyen százalékkal folytatódott a növekedés, de az abszolút maximum eléréséhez az árfolyamnak további 44% -kal kell emelkednie.*

tsla_us

Forrás: MsoNormal">Növekvő csillag

A Teslával ellentétben a BYD jelenleg a stabilitás és a növekedés megtestesítőjeként lép fel. A részvények árfolyama az év eleje óta közel 80%-kal emelkedett, a fent említett áprilisi eredmények után pedig további 3,9%-ot erősödött a tőzsdén. Az árfolyam tehát közvetlenül reagál a vállalat alapvető bemeneti paramétereire, amelyek valószínűleg továbbra is ugyanolyan erősek maradnak.*

1211_hk

Forrás: Trading Economics*

Időszerű átülni egy gyorsabb vonatra?

A kínai autógyártó kezdetben feltűnésmentes belépésének indult az európai piacra, mára azonban egy stratégiailag átgondolt terjeszkedésre emlékeztet, amelynek célja egyértelműen meghatározott - az elektromobilitás szegmensében való vezető szerepvállalás. A vámok, a geopolitikai feszültségek és a versenynyomás ellenére a BYD az egyik legdinamikusabb szereplőnek bizonyul, és képes növekedni ott, ahol más versenytársak stagnálnak. Ezzel összefüggésben befektetési szempontból is érdekes lehetőséget jelent, mivel a vállalat egy csökkentett áraktivitású időszakot követően jelenleg erős növekedési trendben van, a következő időszak alapvető növekedési potenciálja mellett. [1]

Figyelem! Ez a marketinganyag nem minősül és nem is értelmezhető befektetési tanácsadásnak. A múltra vonatkozó adatok nem jelentenek garanciát a jövőbeli hozamokra. A devizában történő befektetés az ingadozások miatt befolyásolhatja a hozamokat. Minden értékpapírügylet nyereséggel és veszteséggel egyaránt járhat. A jövőre vonatkozó kijelentések olyan feltételezéseket és jelenlegi várakozásokat tükröznek, amelyek nem biztos, hogy pontosak, vagy a jelenlegi gazdasági környezeten alapulnak, amely változhat. Ezek a kijelentések nem garantálják a jövőbeli teljesítményt. Az InvestingFox a CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s. védjegye, amelyet a Szlovák Nemzeti Bank szabályoz.

* A múltbeli adatok nem jelentenek garanciát a jövőbeli hozamokra.

[1] A jövőre vonatkozó kijelentések feltételezések és jelenlegi várakozások, amelyek nem feltétlenül pontosak, vagy a jelenlegi gazdasági környezeten alapulnak, amely változhat. Ezek a kijelentések nem garantálják a jövőbeli teljesítményt. A jövőre vonatkozó kijelentések természetüknél fogva kockázatot és bizonytalanságot rejtenek magukban, mivel olyan jövőbeli eseményekre és körülményekre vonatkoznak, amelyeket nem lehet előre látni, és a tényleges fejlemények és eredmények lényegesen eltérhetnek a jövőre vonatkozó kijelentésekben kifejezett vagy feltételezettektől.

Források:

https://www.cnbc.com/2025/05/23/byd-beats-tesla-in-european-ev-sales-despite-higher-tariffs-report.html

https://www.jato.com/resources/media-and-press-releases/byd-outsells-tesla-in-europe-for-the-first-time-as-registrations-surge-in-april

https://rhg.com/research/aint-no-duty-high-enough/

https://www.byd.com/eu/news-list/BYD_to_Build_A_New_Energy_Passenger_Vehicle_Factory_in_Hungary_for_Localised_Production_in_Europe

Bővebben

Az Nvidia és az Amazon az AI-verseny új szakaszát indítja el: egymillió chip jelzi, merre tart a több százmilliárd

Az Nvidia és az Amazon az AI-verseny új szakaszát indítja el: egymillió chip jelzi, merre tart a több százmilliárd

Amikor a technológiai piac legnagyobb szereplői abbahagyják a jövőképről való beszélgetést, és évekre előre elkezdik lefoglalni a fizikai számítási kapacitást, az egész iparág jellege megváltozik. Az Nvidia 2027 végéig akár 1 millió GPU-chipet szállít az Amazon felhőszolgáltatási részlegének, a szállítások pedig már idén megkezdődnek. Első pillantásra ez csak egy újabb nagyvállalati üzlet az AI területén. A valóságban azonban ez a hír valami sokkal jelentősebbet árul el.

Ackman szembeszáll a zeneipari óriással: a Pershing Square 64 milliárd dollárért akarja megszerezni az Universal Music irányítását

Ackman szembeszáll a zeneipari óriással: a Pershing Square 64 milliárd dollárért akarja megszerezni az Universal Music irányítását

Bill Ackman ismét nagy horderejű befektetési lépésre szánta rá magát, ezúttal a médiaszektor egyik legstabilabb és legjövedelmezőbb szegmensében. Cége, a Pershing Square, nem kötelező érvényű ajánlatot tett az Universal Music Group megvásárlására, amelynek értéke körülbelül 55,75 milliárd euró, azaz mintegy 64,31 milliárd dollár. A cél nem csupán a felvásárlás maga, hanem az is, hogy a vállalatot közelebb hozzák az amerikai piachoz, magasabb értékelést érjenek el, és bővítsék a befektetői bázist.

Az Unilever új korszakot nyit: a McCormickkal való egyesüléssel egy 65 milliárd dolláros vállalat jön létre

Az Unilever új korszakot nyit: a McCormickkal való egyesüléssel egy 65 milliárd dolláros vállalat jön létre

Az Unilever az elmúlt évek egyik legnagyobb stratégiai lépését tette meg azzal, hogy megállapodott az Unilever Foods üzletágának a McCormickkal való egyesítéséről, létrehozva ezzel egy körülbelül 65 milliárd dollár értékű globális csoportot, amelynek összesített bevétele a 2025-ös pénzügyi évben várhatóan meghaladja a 20 milliárd dollárt. A részvényesek számára ez nem csupán egy újabb fúziós bejelentés, hanem egyértelmű jelzés arra, hogy az Unilever vezetése radikálisan át akarja alakítani a portfóliót, és a vállalat figyelmét a csomagolt élelmiszereken kívüli, gyorsabban növekvő kategóriákra kívánja irányítani. Ezért is érdekes, hogy a piac nem fogadta lelkesen ezt az üzletet.[1]

Az Apple és a mesterséges intelligencia tavasza: a király csendes visszatérése?

Az Apple és a mesterséges intelligencia tavasza: a király csendes visszatérése?

Az Apple nem a leghangosabb sajtóhírekkel, hanem azokkal az eszközökkel tör be az AI piacára, amelyeket a felhasználók nap mint nap a kezükben tartanak. Március elején bemutatta az iPhone 17e-t, amely A19 chipet, 256 GB alapmemóriát tartalmaz, és 599 dollárba kerül, míg a legutóbbi negyedévben 143,8 milliárd dolláros bevételt, 2,84 dolláros hígított egy részvényre jutó nyereséget és közel 54 milliárd dolláros működési cash flow-t jelentett. Pontosan itt kezdődik az egész téma lényege. A vállalat nem önálló termékként próbálja eladni a mesterséges intelligenciát, hanem okként arra, hogy az iPhone-okat gyakrabban frissítsék, az ökoszisztémán belül maradjanak, és az új funkciókat közvetlenül a rendszerben, az alkalmazásokban és a szolgáltatásokban használják.